4月25日，共青团重庆市委员会发布《关于2020年度“重庆市向上向善好青年”选树结果的通报》，我校土木工程学院2014级桥梁与隧道工程专业博士研究生李亚，从众多参评者中脱颖而出，获评“创新创业好青年”称号。他勇于创新创造，在易志坚教授带领的沙漠“土壤化”多学科交叉的科研团队的不懈努力下，为沙漠生态治理、改善风沙区生态环境做出自己的贡献，成为给沙漠“换脸”成员中的一份子。
从文科到工科，从桥梁到沙漠
2007年9月，初入大学校园的李亚就读于外语学院涉外工程英语专业，是一名不折不扣的文科生，但兴趣和考研目标使然，他决定辅修桥梁工程专业。本科期间，他目标明确，成绩优异，获得桥梁工程专业一等奖学金，通过大学英语六级、专业英语八级考试，并在2011年顺利拿到文学和工学的双学士学位。同年，他考取了交大桥梁工程专业的硕士研究生，真正完成了从文科生向工科生的身份转变。
读研期间，他也并未放松自己。3年时间内，他参与了多座桥梁以及边坡、隧道等土木工程施工项目，并在导师指导下，撰写发表了多篇学术论文。在读博期间，他又以团队负责人的身份斩获第四届中国“互联网+”大学生创新创业大赛重庆赛区金奖、全国银奖。参与创新大赛的经历让他意识到，在比赛中不仅要善于发现项目的核心点及痛点问题，更要能解决这些问题。
2012年，李亚有幸加入了易志坚教授课题组，在从事桥梁、力学研究的同时，逐渐接触到易老师的“沙漠土壤化”科研项目，了解到这个项目的重大意义后，他“心动”了，于是他一边从事桥梁、力学研究一边对沙漠治理进行探寻，从此结下与沙漠的不解之缘。加入到易志坚教授科研团队后，他发现“沙漠土壤化”项目需要的不仅仅是力学相关知识，要想在团队中有所贡献，需要对植物学、农学、生态学、土壤学等学科有基本了解。对此，他通过自学的方式掌握了多学科相关科研知识，并将其综合运用到实际科研工作中。
投身沙漠，点“沙”成“土”
在经过前期的理论研究、新材料研发和模拟实验后，2016年，他随研究团队首次来到内蒙古乌兰布和沙漠进行沙漠实地试验。初入沙漠，他直言自己很不适应，“刮起大风来，沙子满天飞，鼻子嘴巴里都是沙尘，眼睛都睁不开”。但经过自己和团队的亲手改造，将25亩沙子变成一片生机盎然的绿洲之后，“心情也会变得美好起来”。
与在普通土壤里种植作物不同的是，从最初的地块整理、变土、播种，再到植物的管养，他和团队需要全程对植物、土体进行观察，“一年常有7、8个月待在沙漠里，忙起来好几个月都顾不上休假。”但要说最难的，李亚认为还是沙漠的恶劣气候对植物生长的影响。2017年进行大规模中试试验时，沙漠恶劣的气候条件严重阻碍了植物幼苗的生长。但好在，经过他和团队的不懈努力，找到了解决办法，战胜了恶劣天气，在短短几个月时间内，让四千亩沙漠变成了绿洲。
2007年入校至今，李亚逐渐完成了从一名普通大学生向沙漠“土壤化”科研团队核心成员的转变，成长为沙漠“土壤化”内蒙古中试科研基地的技术骨干。对于自己的这份成长经历，他表示，“是源于自己能够认真地对待自己的工作，努力把能做的做到最好。”但谈到这份自己所获得的荣誉，李亚坦诚道：“自己有点受之有愧。这份荣誉应该是属于整个团队的，自己只是有幸被看到了。”他已完成弹塑性断裂力学及其在桥梁中应用相关的博士论文，李亚表示，博士毕业后，会继续投身到沙漠治理之中，继续为沙漠“土壤化”项目做贡献。
内蒙古乌兰布和沙漠改造前
内蒙古乌兰布和沙漠改造后
人物名片：
李亚，重庆交通大学土木工程学院2014级桥梁与隧道工程专业博士研究生在读。在交大本硕博连读的时间里，他四次获得学业一、二等奖学金，发表学术论文7篇（以第一作者或通讯作者发表SCI检索2篇、EI检索1篇），获得“钢构式汽车衡阻裂增强复合铺装构造”，“钢构式汽车衡阻裂透水防滑铺装构造”“钢构式汽车衡台面防滑构造”等3项国家专利授权，参与包括国家自然科学基金项目在内的多项项目，获得“互联网+”大学生创新创业大赛重庆市金奖和全国银奖各1项、2020年度中国产学研合作创新成果奖一等奖1项。自2016年，他积极投身到塔克拉玛干沙漠、乌兰布和沙漠、若尔盖沙化地、撒哈拉沙漠的土壤化和生态修复研究工作中，和团队在国内外成功开展近两万亩中试和技术服务。现为沙漠“土壤化”内蒙古中试科研基地的技术负责人。
